Société (703)
Développement durable// Initiatives en faveur de la santé// Bolloré Transport & Logistics Côte d’Ivoire et l’Ong Sev-CI aux côtés des populations
jeudi, 02 février 2023 15:30 Written by ossey84Dans le cadre de ses initiatives en faveur de la santé, Bolloré Transport & Logistics Côte d’Ivoire a réalisé, en partenariat avec l’Ong Sev-CI, la construction d’un bloc de latrines dans le centre de santé du village de Diarabana, à 27 Km de la ville de Séguéla, au centre-ouest de la Côte d’Ivoire.Dénommé « eau et assainissement », ce projet permet la construction de plusieurs forages, afin de faciliter l’accès à l’eau potable pour les ménages et les communautés rurales. Par cette nouvelle opération, Bolloré Transport & Logistics Côte d’Ivoire souhaite renforcer son rôle social, en contribuant à l’amélioration des conditions de vies des citoyens des localités rurales. Pour Diarabana, cette initiative s’inscrit dans une volonté d’améliorer le confort, le bien-être et surtout la santé des patients des hôpitaux publics. « Nous avons constaté qu’en dehors des hôpitaux de référence, plusieurs centres de santé ne disposent pas de latrines adéquates et d’un accès à l’eau potable. Il nous paraissait donc impératif, de s’investir pour la promotion de la santé et du bien-être des populations à travers des actions simples et concrètes. C’est tout l’objet de la mise en place de ce projet « Eau et Assainissement » a déclaré Joël HOUNSINOU, Directeur Général de Bolloré Transport & Logistics Côte d’Ivoire. « Nous sommes heureux de bénéficier de l’accompagnement de Bolloré Transport & Logistics Côte d’Ivoire pour l’installation de latrines modernes et de forages au profit des populations de Diarabana. Nous sommes heureux de collaborer avec des partenaires engagés et soucieux des problématiques des populations de cette localité », a indiqué au nom des récipiendaires, Dr Allé Abbé, Directeur Exécutif de l’ONG SEV-CI.Cette action solidaire vient s’ajouter à plusieurs autres initiatives de l’entreprise en faveur du secteur de la santé en Côte d’Ivoire. Il s’agit notamment, du don de conteneurs aménagés et frigorifiques à l’institut Pasteur de Côte d’Ivoire, de la mise à disposition d’un dispensaire mobile aux populations de San Pedro, de l’octroi de 1 000 combinaisons d’intervention et de gants destinés au personnel médical du centre des opérations d’urgence, ainsi que le don de produits d’hygiène et de matériels sanitaires aux populations de plusieurs communes de la ville d’Abidjan. Bamba M.
Santé//Épidémie à Kpo-Kahankro (Bouaké)// Le gouvernement ivoirien aux familles endeuillées
jeudi, 02 février 2023 14:31 Written by ossey84 Le ministre de la Santé, de l'Hygiène publique et de la Couverture Maladie universelle, Pierre N'Gou Dimba, a rendu visite, le mardi 31 janvier 2023, aux victimes et aux familles endeuillées de la récente épidémie qui a sévi à Kpo-Kahankro, village situé à 7 km de Bouaké, pour s'imprégner de la situation et leur apporter le soutien et la solidarité du gouvernement. Rapportent des sources officielles à Abidjan.
Après plusieurs échanges avec les victimes admis au Centre hospitalier universitaire (Chu) de Bouaké et les villageois de Kpo-Kahankro, le ministre s'est rassuré que la situation est désormais sous contrôle grâce aux experts dépêchés sur le terrain.
Rappelons que depuis le 26 janvier 2023, une étrange épidémie qui sévissait à Kpo-Kahankro, un village situé à 7 km de Bouaké, a fait 27 victimes dont six décès.
Informé de cette crise sanitaire, le ministère en charge de la Santé a dépêché une équipe de l'Institut national de l'hygiène publique (Inhp) de Bouaké, composée de toxicologues, d'infectiologues, ainsi que de spécialistes de laboratoire pour, non seulement faire des prises en charge rapides, mais également faire des prélèvements en vue de trouver la nature de cette épidémie. Ayoko Mensah
Côte d’Ivoire // Consommation de carburant pour le mois de Février 2023 // Le prix du litre de l'essence en hausse de 40Fcfa
mercredi, 01 février 2023 08:58 Written by ossey84Pour ce mois de Février, le prix du litre de l'essence en hausse de 40Fcfa super sans plomb connaît une hausse de 40 Fcfa pour la période du 1er au 28 février 2023. Selon une note officielle de la direction générale des hydrocarbures publiée le mardi 31 Janvier 2023, le prix de l'essence super sans plomb passe de 775 Fcfa à 815 Fcfa le litre, soit une hausse de 40 Fcfa. Quant au gasoil, le plus utilisé dans le secteur du transport, son prix est maintenu à 655 Fcfa le litre. Il en est de même pour le pétrole lampant beaucoup utilisé en zone rurale dont le prix du litre est maintenu à 685 Fcfa Les prix du gaz butane restent, également, inchangés. Ainsi, la bouteille de 6 Kg est fixée à 2.000 Fcfa et celle de 12,5 Kg à 5.200 Fcfa. La bouteille de 15 Kg se négocie à 6.965 Fcfa, celle de 17,5 Kg à 8.125 FCFA, la bouteille de 25 Kg à 11.610 FCFA et la bouteille de 28 Kg à 13.000 Fcfa. En Côte d’Ivoire, l’ajustement des prix à la pompe des hydrocarbures se fait conformément aux dispositions du mécanisme automatique des cours sur le marché mondial.
Ayoko Mensah
« Riyadh City » //Programme présidentiel de logements sociaux// Sem Inza Camara pose de la 1re pierre d’un projet immobilier de 144 immeubles R+7 à Bingerville
lundi, 30 janvier 2023 12:04 Written by ossey84
Un projet immobilier, dénommé "Riyadh City", de 144 immeubles R+7 comprenant 4 464 appartements de 4 pièces verra le jour dans 36 mois à Elokaté Belle vue, dans la commune de Bingerville. Ce projet immobilier, qui comprend la construction du plus grand Mall d’Afrique de l’Ouest, sera bâti sur une superficie de 28 hectares, en face de la lagune. Rapporte le Cicg.
Selon cette source, « Riyadh City » s’inscrit dans la vision du gouvernement d’accélérer la mise en œuvre du Programme présidentiel de logements sociaux et économiques. Il s’agit de la première phase d’un projet de construction de 15 000 logements au profit des Ivoiriens de la Diaspora.
La première pierre de ce projet a été posée ce samedi 28 janvier 2023 par Sem Inza Camara, Consul général de la Côte d’Ivoire à New York, en présence de Kabran Assoumou, directeur de cabinet, représentant la ministre d’État, ministre des Affaires étrangères, de l’Intégration africaine et de la Diaspora, et de Diby Kokora, directeur des Grands programmes immobiliers au ministère de la Construction, du Logement et de l’Urbanisme.
Riyadh City intervient dans le cadre d’un Mémorandum d’entente entre, d’une part GIS-International & Commercial Incorporate et le ministère d’État, ministère des Affaires étrangères, de l’Intégration africaine et de la Diaspora, et d’autre part, entre GIS-International & Commercial Incorporate et le ministère de la Construction, du Logement et de l’Urbanisme. Ces ententes résultent du forum d’affaires et d’investissements Côte d’Ivoire - Amérique du Nord.
« Ce projet reste original et particulier puisqu’il a été conçu et mis en œuvre par des jeunes ivoiriens résidents à l’étranger pour des Ivoiriens de toutes catégories sociales vivant à l’étranger », a expliqué Inza Camara, le parrain des Ivoiriens de la Diaspora, non sans préciser que ce projet reste ouvert aux souscripteurs habitant et travaillant en Côte d’Ivoire.
Pour le représentant de la ministre d’État Kandia Camara, il s’agit de tout mettre en œuvre pour que la diaspora ivoirienne, où qu’elle se présente, retourne au pays dans les meilleures conditions.
Quant au directeur des grands programmes immobiliers au ministère de la Construction, du Logement et de l’Urbanisme, il a affirmé que « le Projet Riyad City, qui démarre aujourd’hui, est la preuve que les réformes initiées par le gouvernement inspirent pleinement confiance aux acteurs ».
Le Projet Riyad City est porté par GAIA Holding, un groupe saoudien, à travers sa filiale GAIA Côte d’Ivoire, et deux promoteurs ivoiriens, Cité Béthanie SARL et GIS-International & Commercial Incorporate. B. Mafoumgbé
Transport terrestre / Haut Conseil du patronat des entreprises de transports// Le conseil d’administration donne les pleins pouvoir à Coulibaly Brahima
lundi, 30 janvier 2023 10:06 Written by ossey84Ce qui se murmurait dans les coulisses, où dans les gares routières, devient désormais une réalité. En effet, réunit le 28 janvier à son siège de Treichville, le conseil d’administration du Haut Conseil du patronat des entreprises de transport routier de Côte d’Ivoire, tout simplement appelé ‘’Haut Conseil ‘’, dans le milieu, a pris une importante décision : celle de donner les pleins pouvoirs décisionnels à Coulibaly Brahima, fils de feu Kassoum Coulibaly dans la gestion des affaires de la structure. Ce qui, du coup amenuise les pouvoirs de la Direction générale de cette faitière des transporteurs. Mais sur cette prise de décision du conseil d’administration, les avis divergent. En effet, si certains voient en cela une récompense des efforts de feu Kassoum Coulibaly, père géniteur de Brahima, pour d’autres par contre, il s’agit plutôt d’une manière de remettre en selle un conseil d’administration. Considéré comme l’instance suprême de toute organisation, le conseil du Haut Conseil, ne bénéficiait pas de ces privilèges, estiment une troisième catégorie de personnes. Dans tous les cas de figure, le feu couve. Et les jours prochains nous en diront davantage. Mais pour l’heure, tout le conseil d’administration a donné toute la latitude décisionnelle à Coulibaly Brahima que rien ne plus jamais se faire sans son accord. Kone de Sayara
Transport inter-Etat// En cérémonie de remerciement à Ouattara// Vaffi réitère son vœu de voir les frontières ouvertes
lundi, 30 janvier 2023 09:57 Written by ossey84Un plaidoyer n’est jamais de trop. Pourrait-on dire. En effet, alors que le 12 janvier 2023, à l’occasion de la présentation de vœu à Fanta Cissé, la Représentante de la Cédéao en Côte d’Ivoire , Koné Vaffi, le président de la Confédération des syndicats de conducteurs routiers de l’Afrique de l’Ouest (Cscrao), a plaidé pour l’ouverture des frontières terrestres, il a réitéré, une semaine plus tard, le même plaidoyer à la mairie d’Abobo. C’était à l’occasion d’une cérémonie de remerciement organisée par son organisation professionnelle au Président Ouattara pour toutes actions de développement infrastructurels de la Côte d’Ivoire. « (…) Excellence Monsieur le Président de la République, quand les routiers que nous sommes, lorsque nous faisons le bilan de toutes vos actions, nous disons sans faux-fuyant que nous sommes les plus grands bénéficiaires, dans la mesure où, ce sont les infrastructures routières qui en ont été les plus ciblées. Or, les routes sont nos lieux de travail, donc nos bureaux. Celui qui a arrangé ton bureau pour toi, qui a fait que ce bureau répond aux normes qualitatives, qui a fait que du repoussoir, ton bureau est passé à l’attraction, infiniment, tu dois lui dire merci. C’est ce que nous sommes venus faire ici aujourd’hui à la mairie d’Abobo », a souligné Koné Vaffi. L’économie et la politique allant de pair, s’est réjoui de la diplomatie gagnante du Président Ouattara dans l’affaire des soldats relaxés. Pour lui, le transport sous-régional pourrait prendre un coup, si la situation perdurait trop encore. Koné Vaffi a clos son intervention sur le plaidoyer de voir s’ouvrir les frontières terrestres fermées pour cause de coronavirus. Ce qui, évidemment, Selon lui, a mis au chômage des milliers de personnes, et plus de 54 compagnies de transport.Koné S.
Légende/ Le président Koné Vaffi, lords de son plaidoyer.
Sotra// Après le drame évité de justesse par le chavirement d’une pinasse// Le Dg Meité Bouaké félicite ses agents Sotra ayant secouru les passagers
samedi, 28 janvier 2023 19:57 Written by ossey84L’équipage de la Sotra composé de Yapi N'Guessan Hermann, pilote bateau-bus et Gui Bioh Jean-Luc, agent de sécurité fluviale, ont secouru plusieurs passagers de la "pinasse" ayant coulé tôt ce vendredi 27 janvier 2023. Ils assuraient, au moment de l’incident, le service 501-04-02, en partance pour la gare lagunaire d’Abobo-doumé.
Cet équipage du Bateau-bus 4057 « Bafing » immatriculé AN1343 a été reçu par le directeur général de Sotra, Méité Bouaké, qui l'a félicité, au nom du Chef de l'Etat, Alassane Ouattara, et lui a exprimé sa reconnaissance pour cet acte de bravoure.
En effet, ayant constaté que la pinasse était en train de couler et que ses passagers affichaient des signes de détresse, l'équipage a rapidement abordé l’engin et a évacué immédiatement plusieurs passagers en danger vers le Bateau-bus.
Selon lui, la manœuvre de sauvetage s'est déroulée avec « un grand professionnalisme », grâce à la coordination et à la rapidité d'action. Ces passagers ont été évacués en toute sécurité à bord du bateau et ont été débarqués à la gare lagunaire du Plateau. Les 110 passagers qui occupaient ce bateau de fortune ont été tous secourus par ces agents de la Sotra, appuyés par des pinassiers qui étaient dans les environs à bord de leurs engins. Aucune perte en vie humaine, seule une blessée évacuée dans un centre médical par les sapeurs-pompiers militaires. Bamba M. ( Sercom)
Mobilité Urbaine//Transport sur le plan d’eau lagunaire d’Abidjan// Quand la concurrence fait l’affaire des usagers abidjanais… Mais
samedi, 28 janvier 2023 10:51 Written by ossey84Ce reportage a été réalisé par nous, en 2018, dans les colonnes du quotidien Le Temps. La thématique abordée à l’époque, notamment la sécurité au niveau de certaines embarcations reste d’actualité. Le vendredi 27 Janvier 2023, une pinasse bondée de 110 passagers dont le personnel navigant a failli endeuiller la Côte d’Ivoire. Heureusement, les interventions promptes des équipes de la Sotra et du Gspm entre autres ont permis d’éviter un autre drame en ce début d’année 2023. Re édition d’un reportage pour interpeller les acteurs et autorités en charges des transports fluvio-lagunaires…Pas facile de se déplacer dans le District d’Abidjan. Une meilleure structuration du transport fluvio-lagunaire dans le District d’Abidjan, peut aider les abidjanais à se déplacer rapidement et à moindre coût.. ReportageCe mardi 16 octobre 2018, il est dix heures. Le soleil qui se lève progressivement vers le Zenith commence à de déployer ses rayons sur notre visage. Nous sommes sur le front lagunaire du Plateau, le centre des affaires d’Abidjan. Plus précisément sur ce que les abidjanais avaient coutume d’appeler la ‘ gare lagunaire sud de la Sotra’. Nous sommes en route pour Yopougon. Devant nous, la plate- forme où accostaient les embarcations du transporteur public, est endommagée depuis quelques mois, par les grosses vagues et l’érosion côtière. La plate-forme est en train de s’engloutir progressivement dans la lagune. Désormais, les bateaux bus de la Société de transport abidjanais(Sotra)n’accostent plus en ce point précis. Pour emprunter un bateau bus de la Sotra , il faut se rendre sur la gare en chantier d’un autre conçurent ; la Compagnie ivoirienne de transports lagunaires (Citrans). Qui se trouve à quelques mètres de l’ex- gare lagunaire de la Société de transport abidjanais. Qui sur le segment de transport fluvio-lagunaire, doit faire face à la concurrence engagée de front par deux autres concessionnaires qui exploitent depuis fin 2015, sur le plan d’eau lagunaire dans le District d’Abidjan : Citons La Citrans comme indiqué plus haut et la Société de transports lagunaires( Stl)( voir encadré). Sans oublier les exploitants de navires de fortune communément appelées pinasses. Une fois sur ce qui fait pour l’instant office de gare lagunaire, nous notons d’un côté, une longue file d’attente sous une bâche de couleurs vert et noir avec le logo du transporteur public et une autre file d’attente d’usager d’un des concurrents. En partance pour Yopougon, nous avons donc un choix à faire pour emprunter soit un des bateaux qui est à l’amarre pour arriver en moins de dix à Yopougon. Soit prendre en cours un taxi- compteur. Ce qui qui nous reviendrait plus cher. Ou alors aller à l’une gare de taxi- intercommunaux pour débourser tout au plus au 600 Fcfa. Sans oublier les embouteillages consécutifs aux bouchons interminables aux heures de pointe. Juste à côté à gauche, est quasiment sorti de terre, une immense bâtisse imposante. Mais comment avec peu de moyens nous pouvons arriver à notre destination du jour ; le sous quartier ‘ Toit rouge’ de Yopougon ? Une fois devant l’agent Sotra de service, nous aurons davantage de précisions. In fine, nous optons pour un bateau bus dont le ticket nous revient soit à 200fcfa, la traversée simple soit à 300FCfa qui donne la possibilité de continuer le voyage sur d’autres lignes de la Sotra. Citons l’autobus 42 dont le terminus est au sous quartier Sideci. Le 47 qui termine à Sicogi et le 44 qui va jusqu’ à la « Cité verte ». A bord d’un des bateaux bus, nous avons le temps d’échanger avec notre voisine. K. Francine, fonctionnaire d’Etat en poste à la Direction de la Solde au Plateau. « Depuis bien longtemps, j’ai opté pour le bateau bus et ça me revient moins cher. Notamment ceux de la Sotra sont solides certes. Mais, ils ne sont pas réguliers comme les pinasses. De plus, le long rang dans lequel on doit patienter avant d’avoir accès à bord, décourage. », nous apprend notre voisine d’un jour qui habite le sous quartier Lokodjoro dans la commune d’Attecoubé. Une fois sur la terre ferme, nous nous rendrons compte de la présence d’un groupe de jeunes. Qui sont chargés de la surveillance d’un parking. Renseignement pris, il y en a aussi bien à Abobo-Doumé qu’à Blokauss( Cocody) : Ces parkings sont gérés par des jeunes qui gardent les véhicules des travailleurs qui empruntent les lignes de bateaux bus aussi bien de la Sotra que des deux autres concessionnaires se déplacer( Voir encadré) Ce contre rétribution.Dans l’univers des pinasses d’AbidjanCe mercredi 17 octobre 2018, il est 6heures du matin. Nous sommes revenus sur nos pas dans la commune du Plateau. Précisément à la gare lagunaire non loin du Pont Felix Houphouët Boigny,( Pont Fhb). Il s’agit d’une gare de pinasses ; sorte d’embarcation de fortune faite de planches et équipée d’un moteur hors- bord. Les pinasses rallient la commune de Treichville à Abobo-Doumé, et Locodjro dans la commune d’Attécoubé. Elles sont très utilisées par des usagers abidjanais. Qui sans grand moyen, et pour gagner du temps et arriver à temps au boulot, semblent abonnés à ce mode de déplacement dont le ticket pour la traversée ne coûte que 150Fcfa. Au nombre des usagers que nous trouvons sur la gare, M. Poussy Marc, la trentaine bien sonnée est employé dans une entreprise de vente de ciment et fer à béton à Attécoubé. Il doit faire vite et arriver à temps à son service. Partagé entre soucis de faire des économies et assurer la pitance quotidienne, Poussy a décidé de prendre les pinasses pour se rendre au travail. Poussy explique : « La pinasse est moins chère parce que cela ne coûte que 150 francs la traversée et c’est plus rapide(…) » A titre d’illustration, le voyage entre Treichville et Abobo-Doumé ne dure que 20 minutes. Après avoir payé son ticket, notre interlocuteur fini par prendre place à bord de l’embarcation de fortune. Sur l’une rangées de bancs en bois, installées au milieu de l’embarcation, qui font office de sièges, il est solidement assis. Vroummmmmm , la pinasse commence à déchirer l’eau de lagune non sans nous jeter au visage une opaque fumé de son pot d’échappement. Direction, Attecoubé où elle devra décharger ses passagers et refaire le même parcours. Les pinasses, dans l’histoire des transports dans le District d’Abidjan ont un passé aussi vieux que la présence des bateaux bus de la Sotra sur la Lagune Ebrié. (Voir encadré). Il est dix heures, en sortant de la gare lagunaire, en compagnie de notre guide du jour, nous prenons quelques minutes pour prendre au goulot une bouteille d’eau fraiche. C’est alors que M. Koné, la soixantaine environ, s’invite dans nos échanges. Ses propos indiquent bien qu’il est un abonné aux pinasses. Il nous apprend : « A bord des pinasses, il n’y a ni classe affaires ni classe économique. Les usagers sont logés à la même enseigne. Le voyage s’apparente à une véritable aventure. Les pinasses sont de différentes tailles. Certaines sont assez grandes et peuvent embarquer jusqu’à 100 passagers voire plus aux heures de pointes. D’autres ont une capacité d’environ 70 places »Malgré les risques, de milliers d’abidjanais empruntent les pinassesChaque jour que dieu fait, ce sont de milliers de personnes qui bravent le danger, pour traverser la Lagune Ebrié grâce à des pinasses. Certaines embarcations ne disposent pas de tableau de bord. D’autres ont cependant un tableau de bord artisanal, qui ne rassure pas les passagers. Pour nous en rendre compte, le jeudi 18 octobre 2018, nous avons mis le cap sur la gare lagunaire d’Abobo-Doumé. Ce jour-là, il est 7heures. Un beau monde au quai affecté aux pinassiers. Très rapidement nous payons notre ticket et nous nous mettons dans le rang rien que pour pouvoir échanger avec des usagers sur le confort et leur point de vue sur le risque encourue, en empruntant les fameuses pinasses. Zadi G. est technicien de surface dans une compagnie d’assurance de la place. Depuis une dizaine d’année, il dit emprunter les pinasses pour aller et revenir du travail. Pour cet habitué de ce moyen de locomotion, « la pinasse ne présente pas de danger particulier » et d’ajouter que : « Depuis plusieurs années, j’emprunte régulièrement la pinasse pour aller au travail. Il n’y a jamais eu d’incident. C’est rapide et moins cher. Au lieu d’aller passer tout mon temps à l’arrêt du bus, je prends la pinasse. Dans tous les cas, c’est dieu qui nous protège. Celui qui doit mourir par noyade, ne va jamais mourir par pendaison. Dieu est au contrôle » ajoute en nous exhibant sa bible. N’empêche que ce mode de transport, bien qu’utile, expose à de grands risques. Dans ces embarcations, quelques pneus usés servent de bouée de sauvetage. Dans d’autres, il y a 4 ou 5 bouées, pour une centaine de passagers. B. K., pilote de pinasse sur le trajet Koumassi-M’Pouto, soutient qu’une bouée peut servir en cas de danger, pour secourir au moins quatre personnes. « Dans une pinasse, il y a environ 10 bouées » dit-il. Quoiqu’il en soit, si une bouée peut aider 4 personnes en cas de danger, comme le prétend le pilote, 10 bouées ne pourront en cas de nécessité servir, que pour 40 personnes. Faut-il pour autant attendre qu’un drame se produise pour passer à la sensibilisation ou la répression ? Le ministère des Transports via la Direction générale des affaires maritimes et portuaires,( Dgam) qui a tiré des leçons des naufrages survenus en Tanzanie, au Sénégal et en République du Congo, a lancé la campagne dénommée : «Rentrée scolaire 2018-2019, zéro surcharge, zéro accident». La police maritime a été instruite pour mettre en œuvre le dispositif de contrôle en vue du respect strict des cosignes. «Nous allons redéployer des équipes qui vont contrôler les documents et les passagers qui montent à bord, pour voir si le nombre inscrit sur la police d’assurance est conforme au nombre de voyageurs à bord. Cela va se dérouler sur toute l’étendue de la Côte d’Ivoire», avait confié au site Acturoutes, le Directeur général des affaires maritimes et portuaires, le Colonel Tanoh Koffi Bertin. La campagne cible particulièrement les pinasses, bateaux artisanaux qui exercent dans une certaine anarchie sur l’étendue de la lagune Ebrié à Abidjan et sur des cours d’eau dans des localités périphériques. A l’occasion du lancement de ladite campagne de sensibilisation, M. Benjamin Soro, le directeur de cabinet de ministre des transports , a précisé qu’il s’agit de «mettre fin à des pratiques qui mettent en danger des vies humaines et de sensibiliser usagers et acteurs sur les effets néfastes du non- respect du nombre de passagers prescrit à bord des embarcations» Aussi, M. Benjamin Soro n’avait pas manqué j’aouter : «En réponse aux attentes de la population abidjanaise, l’Etat a jugé nécessaire d’introduire aux côtés de la Sotra deux nouvelles sociétés exploitant les bateaux-bus neufs et moderne. La nouvelle configuration ainsi créée a entrai né une densité de trafic lagunaire. Il est de plus en plus constaté dans le transport lagunaire des désagréments tels que les chavirements, les incendies et surtout la surcharge» La pratique de la surcharge n’est pas la seule faille dans l’activité de transport fluvio-lagunaire. Les engins sont souvent pilotés par des agents sans grande qualification. Se prononçant sur le dynamisme constaté sur le plan d’eau lagunaire, Lamine Coulibaly, un professionnel de communication estime que le gouvernement ivoirien devra profiter de l’occasion pour davantage professionnaliser le secteur. Car mieux structuré le transport fluvio-lagunaire permettra aux populations des communes environnantes telles que Songon, Bingerville et autres, de rallier facilement à la capitale économique, sans forcément passer par la voie terrestre. « Abidjan continue de grossir. Se loger et se déplacer deviennent de plus en plus difficile. Il faut exploiter de façon efficiente, le plan d’eau fluvio –lagunaire pour davantage faciliter et fluidifier la mobilité dans le District d’Abidjan avec des connexions entre le centre- ville et la périphérie » Environ 15 millions de passagers transitent annuellement par l’étendue lagunaire qui a pour avantage une fluidité du trafic et une interconnexion entre plusieurs communes du District d’Abidjan.Bamba Mafoumgbé, Cette adresse courriel est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser.égende photo : ( Bateau bus de la Sotra) Mieux structurer , le transport fluvio-lagunaire devrait davantage accroitre la mobilité dans le District d’Abidjan.
Encadré 1 :
Les acteurs en présence face à la concurrenceAvec la libéralisation de l’exploitation des bateaux bus sur le plan d’eau lagunaire abidjanais, deux opérateurs privés ont fait leur entrée en force dans le secteur depuis2016. Nous avons d’abord la Sotra qui exploite le plan d’eau depuis 1980, transporte annuellement plus de 13 millions de passagers sur trois lignes : La 501,502 et la 503. Une Malgré la concurrence, elle résiste aux vagues de la lagune Ebrié avec ses bateaux bus. Pour M. Meité Bouaké, son directeur général, « La Sotra n’ a pas peur de la concurrence sur le plan d’eau lagunaire et il y a de la place pour tout le monde. En 2018, nous attendons acquérir 20 bateaux-bus et nous n’entendons pas nous arrêter en si bon chemin » Au niveau du transport lagunaire, ce transporteur public, a décidé de renforcer son parc par l’acquisition de 20 bateaux-bus de nouvelle génération de 150 à 250 places. Aussi, en début d’année 2018, M. Meité Bouaké s’était engagé à développer les infrastructures d’exploitation lagunaire par l’amélioration de la déserte sur le plan d’eau lagunaire, la réhabilitation des quatre anciennes gares lagunaires et la construction de pontons améliorés. Rappelons qu’à fin 2013, la Sotra disposait de 12 bateaux-bus et la société entendait réhabiliter pour l’année 2014, 10 bateaux-bus en acheter dix autres. Quoiqu’on dise, avec l’arrivée des deux opérateurs privés, la concurrence c’est véritablement installée dans le secteur. Ensuite, la Société de transport lagunaire( Stl) qui est une filiale à 100 % du groupe Société nationale d’édition de documents administratifs et d’identification (Snedai). La Stl prévoit un investissement global de 45 milliards de F Cfa sur cinq ans et financé à la fois par des fonds propres et par le secteur bancaire. L’entreprise, qui compte déjà deux gares opérationnelles à Treichville et à Cocody Riviera et doit en ouvrir au Plateau et à Yopougon, dessert depuis le 1er avril 2017, le tronçon Plateau-Treichville-Riviera, soit une rotation de trente minutes assurée par une dizaine de bateaux. « Nous avons estimé qu’Abidjan bénéficie d’un plan d’eau extraordinaire et le plus beau d’Afrique. C’était anormal que les ivoiriens se bousculent qu’aux portières des taxis, des bus et des cars. Alors qu’en deux minutes du Plateau, vous êtes à Treichville. Les premiers mois, nous transportions 9 à 10 mille passagers mensuellement. Mais à ce jour nous sommes à 14 mille passagers par jours sur deux lignes. Dans les prochains mois, nous allons passer à huit lignes. Nous sommes passés de dix mille passagers par mois, à 200 mille passagers par mois. En l’espace de six mois, pour une expérience nouvelle, nous pensons que nous avons atteint plus de 1,5 million de passagers transportés » nous avait indiqué à Adama Bictogo, le Pdg de Snedai dont Stl est l’une des filiale. C’était en 2017 en Novembre 2017. Enfin, la Compagnie ivoirienne de transport maritime,( Citrans). Cette dernière depuis 12 octobre 2018, a enregistré l’arrivée dans sa flotille, de deux nouveaux bateaux. « Ces deux bateaux de type catamaran et de 240 places chacun, ont permis d’ouvrir une ou deux nouvelles lignes. Nous avons en option la ligne d’Azito et la ligne de Koumassi ou de Marcory pour couvrir autant que faire se peut le plan d’eau lagunaire actuel », indique le directeur des opérations du groupe, Koffi Ahibo. Transportant quotidiennement 8000 à 9000 personnes entre Yopougon-Plateau-Treichville, la compagnie compte passer à 12 000 clients avec ces deux nouveaux bateaux. Au dire de Koffi Ahibo( ancien cadre de la Sotra retraité), « le groupe table sur l’acquisition de 40 bateaux d’ici 2024. Et dans un premier temps, les villes comme Assinie, Dabou, Bingerville pourront être desservies » Enfin, Avec 200Fcfa comme on le dit à Abidjan, ça roule. Même si cela ne fait pas forcement l’affaire des pinassiers.B. MafoumgbéEncadré 2 : De bonnes affaires dans le désordre et l’insécurité
Les chiffres officiels de la Direction générale des affaires maritimes et portuaires,( Dgamp) indiquent que 80 pinasses assurent le transport de personne sur la lagune Ebrié. Les heures de pointe,les exploitants vont de 5 heures 30 minutes à 9 heures, le matin et de 16 heures à 20 heures l’après-midi. La fréquence à ces heures est d’environ 5 minutes. En termes de rentabilité, les recettes journalières, oscillent entre 80.000 et 110.000 francs, en fonction de la taille de l’embarcation. De cette somme, il faut déduire, les frais de carburant, soit environ 50 litres par jour et le salaire des employés, qui sont 3 ou 4 par pinasse. Ledit salaire varie entre 2000 et 5000 francs par jour et par personne. Des chiffres qu’il faut revoir à la baisse avec l’arrivée des deux concessionnaires privés. Pour exercer l’activité sur le plan d’eau lagunaire, certaines pièces administratives sont requises. Ce sont l’assurance, la visite technique, l’autorisation de ligne et le permis de conduire du pilote. Ces pièces sont délivrées par la Direction des affaires administratives et portuaires, sauf l’assurance que l’on doit payer auprès des agences agréées. Mais, comme dans le secteur du transport routier, certains conducteurs de pinasses ne sont pas en règle et doivent souvent marchander avec la police maritime. Selon un opérateur qui a requis l’anonymat, une pinasse de grande capacité peut coûter 8 millions de francs Cfa, dont 3 millions de Fcfa pour l’achat du moteur hors - bord. « Il est fabriqué avec un bois spécial coûteux. Ceux de taille moyenne valent environ 3 millions, soit 1 million pour la coque et 2 millions pour le moteur » dit-il. Au quai 32 de Koumassi Akromiabla, ce sont près de 14 opérateurs qui font leurs affaires sur la lagune. Seules deux pinasses assurent la traversée chaque jour, en fonction d’une programmation. Cela permet à ceux qui travaillent de manœuvrer avec sérénité, sans avoir à faire face à la concurrence et éviter par la même occasion le désordre. Chacun des deux exploitants peut encaisser plus de 90000 francs la journée. « Les gens pensent que nous gagnons beaucoup d’argent, alors que chacun travaille une seule fois par semaine. Avec l’argent qu’on gagne, on doit payer le pilote à 5000 francs. Les 2 ou 3 employés qui travaillent avec le pilote, perçoivent chacun 2500 francs. Ensuite il y a le carburant, et l’huile. Après toutes ces dépenses, il ne nous reste plus grand-chose pour la semaine. C’est juste de la débrouillardise », précise notre interlocuteur qui n’est autre qu’ un pilote du secteur. La traversée entre Koumassi et Mpouto, dans la commune de Cocody, dure 5 à 7 minutes. Au quai 05 dans la commune de Koumassi, les pinasses font le trajet Koumassi-M’Badon, village situé dans la commune de Cocody. Comme au quai 32, seuls deux exploitants assurent le transport par jour. La traversée coûte 200 francs. La fréquence des départs est de 30 minutes. Comme dans d’autres quais, ce sont essentiellement les pneus usés, qui servent de bouée de sauvetage aux opérateurs du quai 05. Précisons que la présence des pinasses sur les eaux ivoiriennes remonte aux années 1920. Elles servaient à transporter les marchandises entre les côtes ivoiriennes et la puissance coloniale avec les bateaux traditionnels.Bamba M.Légende photo : ( photo pinasses ) Les pinasses malgré les risques soulagent beaucoup les abidjanais
Région des Grands Ponts// Lutte contre la fièvre typhoïde// La Fondation Children Of Africa vaccine gratuitement 1.100 enfants
vendredi, 27 janvier 2023 18:17 Written by ossey84Après le lancement officiel de la campagne de vaccination gratuite de 10.000 enfants âgés de 6 à 15 ans contre la fièvre typhoïde dans la région des Grands Ponts, les équipes de la Fondation Children Of Africa ont investi le terrain, le vendredi 27 janvier 2023. Pour cette première journée, ce sont les localités de Toupah et Petit Badien situés respectivement à 20 km et à 50 km de Dabou qui ont accueilli les équipes de la Fondation et les médecins de l’Institut National d’Hygiène Publique (INHP). C’est par l’étape de Toupah que la caravane a débuté. Dans cette localité, ce sont 600 enfants qui ont été vaccinés et déparasités gratuitement par les équipes de la Fondation Children Of Africa. C’est l’enceinte du groupe scolaire Toupah 1 qui a accueilli la cérémonie. Pour l’occasion, les clowns des Bouldegums ont égayé les tout-petits pour leur faire oublier le stress et la peur de la vaccination. Au menu des jeux, des séances de maquillage et la distribution de sucreries pour le plus grand bonheur des écoliers présents en grand nombre. A côté de ce charivari, les équipes de la Fondation sont à pied d’œuvre pour prémunir le maximum d’enfants de cette localité contre la Fièvre Typhoïde. Un acte de générosité et d’humanisme que n’a pas manqué de saluer Madame Ylé Marie-Ange Guela épouse Tra Bi, sous-préfet de la circonscription administrative de Toupah. «Je tiens particulièrement au nom de toute l’administration à exprimer notre gratitude à Madame la Première Dame pour cette campagne de vaccination gratuite pour les enfants. Nous sommes vraiment heureux de la recevoir ici à Toupah. C’est l’occasion pour nous en milieu rural de pouvoir faire profiter à nos enfants de tout ces activités qui se font au niveau national. Donc je ne peux que dire merci à la Fondation Children Of Africa avec à sa tête la Première Dame, Madame Dominique Ouattara. C’est une bonne action. Vous avez vu la mobilisation. C’est pour dire que nous attendions cela. Nous sommes donc heureux », a déclaré Madame Ylé Marie-Ange Guela épouse Tra Bi, Sous-Préfet de Toupah. Monsieur Memel Esmel Bolin, Notable de Toupah a tenu également à remercier la Présidente de Children Of Africa pour son engagement pour le bien-être des enfants. « La préoccupation première pour tout administrateur c’est de voir ses administrés être en très bonne santé. Cette campagne est une très bonne chose. Ça ne nous étonne pas surtout que c’est une initiative de Madame la Première Dame », a soutenu Monsieur Memel Esmel Bolin.Après l’étape de Toupah, les équipes de la Fondation Children Of Africa ont mis le cap sur la localité de Petit Badien situé à une cinquantaine de kilomètre de Dabou en bordure de la lagune. Dans cette localité, c’est l’école primaire du village qui a accueilli la cérémonie de vaccination. Tout comme à Toupah, les enfants ont eu droit à un spectacle des clowns de la compagnie des Bouldegums. Entre les jeux et les danses, les tout-petits ont pu se faire vacciner et déparasités gratuitement par les équipes de la Fondation Children Of Africa. A Petit Badien, ce sont 400 enfants qui ont été vaccinés contre la Fièvre Typhoïde et déparasités gratuitement par la Fondation Children Of Africa. Monsieur Lath Mel Firmin, chef de village de Petit Badien a également tenu à remercier l’initiatrice de cette campagne de santé pour le bonheur des enfants. « Je suis ému parce que cette campagne de vaccination est une très bonne initiative. Ça me touche énormément que la Première Dame pense à Petit Badien. Je voudrais lui traduire mes remerciements les plus sincères », a soutenu ce dernier. Notons que la caravane de vaccination de Children Of Africa prendra ses quartiers dans la journée du samedi 29 janvier 2023 dans les localités de Lopouh et Nouvel Osrou. B. Mafoumgbé( Source : Sercom Cabinet Première Dame)
Transport terrestre//Assemblée générale ordinaire du Syntt-CI// Abou Diallo prêt à relever le défi du rayonnement de la structure
vendredi, 27 janvier 2023 17:50 Written by ossey84Regard serin et optimiste, Abou Diallo le président du Syndicat national des transporteurs terrestres de Côte d’Ivoire (Syntt-CI), deuxième force syndicale du pays après le Syndicat voyageur, a affirmé le 21 janvier 2023, à l’occasion de la toute première Assemblée générale ordinaire, depuis sa brillante élection à la tête de dudit syndicat le 26 mai 2022, qu’il est dévoué à relever tous les défis qui l’attendent. Et qui se nomment : participation à toutes les activités du Haut Conseil, faitière mère, participation également à toutes les activités de la tutelle. Il a également parlé de sensibilisation de toutes les sections sur toute l’étendue du territoire national. « (…) Pour nous, l’objectif de cette tournée, c’est de réveiller toutes les sections et sous sections de notre mouvement syndical qui respire la bonne santé depuis notre arrivée aux affaires. On avait presque disparu du sérail, car notre prédécesseur qui n’était pas rassembleur, renvoyait à la moindre occasion, oubliant magistralement que le syndicalisme est à titre bénévole et libre adhésion », dit-il. Et d’insister pour dire que le repositionnement du Syntt-CI comme le second syndicat leader du pays, est une priorité pour lui aujourd’hui. Pour le natif de Samango (Odienné), dans l nord de la Côte d’Ivoire, chaque que Dieu lui donne le souffle de vie, une seule boussole : le développement du transport terrestre en Côte d’Ivoire, avec l’éradication des accidents sur les routes Ivoiriennes, la lutte contre l’incivisme routier et le rayonnement du parc-auto qui retrouve, selon lui, lentement mais sûrement son lustre d’antan, suite à la bonne politique dans ce sens de Son Excellence Alassane Ouattara. Il s’est du reste voulu reconnaissant à l’endroit du Président en lui souhaitant une longévité et une santé de fer afin de lui permettre de poursuivre les œuvres de développement du pays. Abou Diallo n’a pas oublié feu Yaya Fofana, le président fondateur du Syntt-CI. Il a estimé que l’une des plus grandes manières de lui rendre hommage, c’est le clou de la tournée à Madinani son village natal en présence de ses parents. Il faut rappeler si besoin en est, qu’élu le 26 mai 2022 à la tête du Syntt-CI, Abou Diallo a été investi le 17 septembre 2022 à l’hôtel du District autonome d’Abidjan, avant de définitivement prendre les clés du bureau le 19 septembre.
Koné de Sayara Légende/ Le président Abou Diallo lors de sa rencontre avec la presse.
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Sommet Nourrir l’Afrique // pour aider l’Afrique à éradiquer la faim// La Banque africaine de développement va investir 10 milliards de dollars
jeudi, 26 janvier 2023 15:21 Written by ossey84Côte d’Ivoire// les expéditions d’huile de palme brute // Une progression annuelle de 20 % entre 2016 et 2021
jeudi, 26 janvier 2023 11:21 Written by ossey84 En Côte d’Ivoire, l’agriculture est l’une des plus diversifiées en Afrique de l’Ouest. À côté des cultures de rente traditionnelles comme le cacao, le coton et l’anacarde figure l’huile de palme qui est orientée à l’export, mais est aussi très consommée localement.
En Côte d’Ivoire, la filière palmier à huile a été l’une des plus performantes à l’export sur ces 5 dernières années. D’après le dernier rapport du Département américain de l’agriculture (Usda), les expéditions d’huile de palme brute (Crude Palm Oil-CPO) ont en effet affiché une croissance moyenne de 20 % par an, passant de seulement 163 000 tonnes en 2016 à 300 000 tonnes en 2021. Rapporte le site agence Eco fin.
Cette progression a été soutenue d’une part grâce à l’accroissement de la production ivoirienne de CPO qui a dépassé chaque année depuis 2018 les 500 000 tonnes en moyenne et a atteint 620 000 tonnes en 2021.
Aussi, ladite source ajoute d’autre part, que la filière a profité de la demande croissante sur les marchés à l’export d’abord au niveau régional où la consommation humaine ainsi que les usages industriels de l’oléagineuse (fabrication de produits cosmétiques entre autres) sont en pleine croissance.
La Côte d’Ivoire est ainsi le premier exportateur africain de Cpo et la locomotive du commerce de l’huile de palme au sein de la Cédéao fournissant ainsi le Mali, le Ghana, le Burkina Faso et le Niger et le Sénégal.
Plus récemment en 2021, le Cameroun s’est ajouté à la liste de ses débouchés africains en dehors du bloc économique alors qu’au niveau extra-africain les débouchés majeurs sont l’Espagne, les Pays-Bas et l’Inde.
Globalement, d’après l’Usa, les bons résultats à l’export ne doivent pas faire oublier l’importance de sa consommation domestique. En effet, près de 90 % des Ivoiriens utilisent le produit quotidiennement sous diverses formes tandis que plus de 75 % de la production est autoconsommée. Dans un tel contexte, l’organisme américain souligne qu’un renforcement des efforts afin de stabiliser les prix des noix et une maîtrise des coûts de production (notamment des engrais) au niveau des acteurs artisanaux qui comptent pour 70 % des superficies plantées restent un des points clés pour limiter la hausse des prix des produits dérivés pour les consommateurs. Pour rappel, la Côte d’Ivoire est le second producteur africain d’huile de palme derrière le Nigeria.
B. Mafoumgbé
Assinie Mafia//Gestion communale et développement// Le maire Hippolyte Ebagnitchie fait le bilan de ses actions
jeudi, 26 janvier 2023 09:29 Written by ossey84La mairie d’Assinie Mafia, dans une ambiance de famille et bon enfant, a procédé le samedi 21 janvier 2023 à la présentation du bilan de ses actions en présence de toutes les couches sociales de ladite localité. C’était à Abissa Lodge, un complexe hôtelier de ladite localité. Le premier magistrat, Hippolyte Ebagnitchie a expliqué qu’après une année d’installation aux niveaux administratif et logistique, cette jeune collectivité locale a eu trois années pour mener des actions dans des domaines de priorité. « Au niveau de l’éducation, nous avons créé quatre écoles maternelles, là où il y en avait qu’une seule, avec une capacité de plus de 600 places, qui permet à chaque enfant qui naît à Assinie, à l’âge de 2 ans puisse aller à l’école. Nous avons créé cinq écoles primaires, pour désengorger les écoles. Car l’éducation pour nous est une priorité. Également une bibliothèque, une salle multimédia et des cantines scolaires », a-t-il souligné. Au niveau de la santé, des actions ont également été posées. « Nous avons créé une deuxième maternité et entamé la construction d’un bateau ambulance qui sera opérationnelle au mois de mars, pour que les femmes en donnant la vie, ne perdent pas la vie. A côté de cela, nous allons construire des logements pour sages-femmes. Au niveau du sport, deux complexes sportifs ont été créés à Mafia et un autre à Assouindé et sans oublier de mentionner les travaux de reprofilage des voies, l’accès à l’électricité et de l’eau potable dans certains villages », a-t-il dressé.
En termes de perspectives en cours de réalisation, pour respecter le mot d’ordre du président de la République, l’emploi pour la jeunesse, un centre polyvalent et un stade municipal seront inaugurés dans les mois à venir. Le tourisme et des projets de pisciculture seront développés, avec la création de la Coopec pour le financement des projets des femmes. Pour finir, il a souhaité un climat de paix entre les fils et filles de la commune pour accélérer le développement de la commune.
C’était au cours de la cérémonie de présentation de vœux, au cours de laquelle, la royauté, les jeunes, les femmes, les fonctionnaires, et toutes les couches sociales de la commune lui ont souhaité des vœux de longévité de prospérité pour actionner le développement de la commune.
Ayoko Mensah (Info : Sercom)
Le Maire Hippolyte Ebagnitchie, a le soutien des couches sociales
Côte d’Ivoire// Prévention du diabète et de l’hypertension artérielle// Biogaran, laboratoire engagé au profit des patients de Côte d’Ivoire
lundi, 23 janvier 2023 11:05 Written by ossey84 Le laboratoire pharmaceutique Biogaran, leader des médicaments génériques en France, a réalisé une campagne de dépistage des maladies cardio-métaboliques telles que l’hypertension artérielle, le diabète et l’obésité pour marquer ses 4 ans de présence en Côte d’Ivoire.
En œuvrant pour le dépistage des maladies cardio-métaboliques, qui touchent une grande partie de la population ivoirienne, Biogaran réaffirme son engagement en faveur de l’accès aux soins de qualité dans l’ensemble du pays, où le laboratoire est présent depuis le 24 janvier 2019.
Cette campagne de dépistage, organisée en partenariat avec le Programme National de Lutte contre les Maladies Métaboliques et de Prévention des Maladies Non Transmissibles du Ministère de la Santé ivoirien, a pour objectif de sensibiliser les patients à l’importance de la prévention des maladies cardio-métaboliques telles que l’hypertension et le diabète et à la gravité des maladies chroniques, en particulier quand ces dernières ne sont pas diagnostiquées.
Le diabète, par exemple, aurait tué plus de 415 000 personnes en Afrique en 2021 . Un chiffre en croissance continue puisque, selon les projections de l’Organisation Mondiale de la Santé (OMS) et de la Fédération Internationale du Diabète (FID), 55 millions de personnes seront diabétiques en 2045 en Afrique – soit une hausse de 129% par rapport à 2021 . Pour ce qui est de l’hypertension artérielle, sa prévalence serait la plus élevée sur le continent africain avec un taux de 27% en 2021 selon l’Organisation Mondiale de la Santé .
Or, une grande partie des diabétiques ne seraient pas diagnostiqués et vivraient avec cette maladie à leur insu. On estime que 54% des diabétiques vivant en Afrique ne seraient pas diagnostiqués, la proportion la plus élevée du monde1. Une situation dangereuse qui peut conduire à de nombreuses complications et à des décès prématurés. Pour permettre aux patients d’être pris en charge à temps et d’éviter les complications liées à ces pathologies, Biogaran souhaite sensibiliser les populations de Côte d’Ivoire à se faire dépister régulièrement et leur fournit par ailleurs un premier traitement. Cette opération de dépistage n’aurait pu avoir lieu sans le concours des mairies locales, des représentants civils de quartiers, des associations de femmes et des instances religieuses.
Emmanuel Le Doeuff, Directeur des Opérations Internationales, a déclaré : « Pour traiter au plus tôt le diabète et l’hypertension en Côte d’Ivoire, il est crucial d’encourager les patients à se faire dépister. Nous sommes heureux de pouvoir contribuer à développer cette pratique dans le pays, aux côtés des professionnels de santé, des instances communautaires de proximité et des autorités ivoiriennes. Nous remercions d’ailleurs ces dernières pour leur soutien durant ces quatre années, qui nous a permis de déployer une offre de soin large et accessible, au profit des patients de Côte d’Ivoire. »
Mme Konan, Patiente : «Je suis venue aujourd’hui à la campagne de dépistage pour me faire dépister afin de pouvoir avoir des conseils sur ma santé et mon alimentation. Heureusement je suis en bonne santé, j’ai vu d’autres patients faire des ECG et être diagnostiqués. J’encourage la Mairie de Port-Bouët et le laboratoire Biogaran à répéter cette initiative. J’encourage les populations à réaliser ces examens régulièrement pour connaître leur état de santé et pouvoir se soigner si nécessaire. Pour ma part je continuerai à me faire dépister dès que possible, c’est comme ça que je pourrai prendre soin de ma santé. »
Les médicaments Biogaran disponibles en Côte d’Ivoire sont produits dans le strict respect des standards européens et sont fabriqués à 91% en Europe et à 51% en France où ils traitent chaque jour des millions de patients français. La large gamme de médicaments de qualité et accessibles que propose Biogaran aux patients de Côte d’Ivoire permet de traiter les maladies cardio-métaboliques mais également de nombreuses autres pathologies.
Dr Koutou, Médecin-Diabétologue « Au bout de 10 consultations, nous avons déjà détecté 3 cas d’hypertension et 2 cas de diabète. La plupart des patients présentent des symptômes perceptibles qu’ils négligent et qui peuvent conduire à des complications sans traitement. Dans la commune de Port-Bouët, on estime que sur 100 personnes dépistées environ 60% sont hypertendues. Ces résultats sont un signal d’alerte sur l’importance de dépister ces maladies régulièrement afin de pouvoir les traiter le plus tôt possible. En cela, nous sommes ravis de prendre part à cette campagne de dépistage et de sensibilisation et remercions notamment le laboratoire Biogaran pour cette initiative salutaire. Pour terminer, je souhaiterais exhorter les populations à se rendre à l’hôpital pour des examens réguliers qui permettront de détecter ou de prévenir ces maladies. »
Dr Kuete, Médecin-Cardiologue « Je suis présent aujourd’hui pour le dépistage des maladies cardio-métaboliques, notamment l’hypertension et le diabète, qui sont des maladies assez fréquentes au sein de nos populations. Je tiens à préciser que ces maladies ne sont pas une fatalité, elles se traitent à l’aide d’un traitement médicamenteux qui doit être assorti de changements dans les habitudes alimentaires et le mode de vie. L’alcool et le tabac sont des facteurs principaux de maladies cardiovasculaires, je conseille donc fortement à la jeunesse de fuir ces comportements afin d’éviter de développer ce type de problèmes de santé. »
Biogaran souhaite également s’engager dans la formation des professionnels de santé locaux, notamment au moyen de l’Académie Biogaran, un programme de formation continue gratuit prenant la forme de webinaires organisés tous les 2 mois sur des thématiques de santé variées. Ces formations permettent d’informer les professionnels de santé sur l’état de l’art en matière médicale et ainsi de faire bénéficier aux patients d’une prise en charge optimale.
C’est également dans cette optique que Biogaran a organisé le 18 janvier dernier une conférence sur les médicaments génériques auprès de pharmaciens de Côte d’Ivoire ainsi qu’un webinaire sur la prévention et le traitement du diabète le 11 janvier dernier en présence de 276 professionnels de santé originaires de plusieurs pays d’Afrique de l’Ouest et du Centre.
À propos de Biogaran
Fondé en 1996, Biogaran est un laboratoire pharmaceutique leader sur le marché des médicaments génériques en France, filiale du groupe Servier et dont le siège se trouve à Colombes (France). Biogaran met au service des patients et professionnels de santé un savoir-faire acquis à travers 25 ans d’activité. Les médicaments Biogaran sont produits à 91% en Europe et à 51% en France dans le strict respect des standards européens de fabrication.
Plus d’informations : www.africa.biogaran.com