Prix garanti bord champ (campagne 2023-2024): Cacao 1000 Fcfa/Kg;  Café  900 Fcfa/Kg

jeudi 28 mars 2024
sys bannière

Commerce international//Performances des ports à conteneurs dans le monde // Quand Tanger Med tire le Top Ten africain en 2022

Facebook Twitter LINKEDIN
Commerce international//Performances des ports à conteneurs dans le monde //    Quand Tanger Med tire le Top Ten africain en 2022

Quand on demande à M. Hassan ABKARI, Directeur général de Tanger Med port authority, le secret du succès dudit complexe portuaire ? il répond : « Il y a trois éléments qui me viennent à l’esprit. Le premier c’est la clarté de la vision royale. C’est un projet intégré et audacieux de Sa Majesté Mohammed VI que Dieu l’assiste qui a permis de façon cohérente de construire, un complexe portuaire, industriel et des zones activités économiques et industrielles. Sans oublier la connexion des infrastructures routes et rails pour connecter le port à ces zones de la création de valeurs et d’emplois. Le deuxième élément, c’est la situation géostratégique unique sur le Détroit de Gibraltar sur les routes du monde maritime est et ouest de la Péninsule ibérique et l’Europe. Tanger Med est situé à 14 Kilomètres de la péninsule Ibérique Ce qui permet de recevoir les plus gros porteurs du monde avec zéro déviation. Naturellement, un navire passe à moins de 3 km des côtes marocaines. Le fait d’intégrer le port à la route maritime, permet d’offrir aux armateurs des coûts compétitifs. Enfin, le troisième point, c’est la capacité des ressources humaines africaines, de relever défis à se former, à se remettre en cause pour hisser les standards de la qualité du port aux standards internationaux. Bref tout cela a permis non seulement de faire tourner le port mais attirer les gros armateurs. Pour faire tourner le port et d’assurer les volumes qui sont recherchés. »
Résultat ; durant l’exercice 2022, Tanger Med a traité 108 millions de tonnes de marchandises. « Nous sommes passés de 0 à 108 millions de tonnes en 18 ans. Nous avons une prospective sur 2030, pour atteindre les 130 millions de tonnes », dit-il. (Source : afrikchallenges.info)
En attendant, un classement de Banque Mondiale, vient de confirmer ces performances aussi bien au plan mondial, qu’en Afrique. Le classement de la Banque mondiale classe Tanger Med dans le Top Ten des ports à conteneurs au sixième rang mondial. Le port marocain de Tanger-Med est le mieux classé pour l’Europe et Afrique du Nord. Selon l’indice de performance des ports à conteneurs établi par la Banque mondiale et S&P Global Market Intelligence, les ports du Moyen-Orient et de l’Asie de l’Est se sont le mieux adaptés à la forte croissance des volumes et à la volatilité des services engendrées par la pandémie. Dans les détails, ajoute Agence Ecofin, qui a consulté ledit rapport, (classement des ports à conteneurs les plus performants en Afrique en 2022 les plus performants en Afrique en 2022 (Rapport de la Banque mondiale et S&P Global Market Intelligence) ajoute que la majorité des ports du continent pâtissent de la durée excessive des cycles de chargement-déchargement, qui fait peser un risque constant de perturbation sur la chaîne logistique.
« Hormis deux ports situés en Afrique du Nord et le port de Djibouti, les infrastructures portuaires africaines figurent parmi les moins performantes au monde en 2022 », précise ce rapport publié le 18 mai par la Banque mondiale et S&P Global Market Intelligence. Intitulé « Indice mondial de performance des ports à conteneurs (Cppi) 2022 », ce rapport compare les performances de 348 ports à conteneurs dans le monde selon leur efficacité, en mesurant le temps écoulé entre l’arrivée en rade d’un navire et son départ du poste d’amarrage, une fois l’échange de cargaisons effectué. Il en ressort aussi, que cinq ports d’Afrique du Nord figurent dans le Top 10 des ports à conteneurs les plus performants du continent. Le port de Tanger Med qui s’étend sur près de 2000 hectares et accueille plus de 500 entreprises opérant notamment dans les filières automobile, aéronautique, textile et agroalimentaire, a gagné deux rangs dans le classement mondial par rapport à l’édition 2021 de l’indice. A l’échelle africaine, Tanger Med est suivi par Port Said (Egypte), qui occupe la 10è position dans le classement mondial, le port de Djibouti (26è rang mondial) et le port de Berbera au Somaliland (144è). Viennent ensuite les ports de Casablanca (Maroc), El Dekheila (Egypte), Damiette (Egypte),
L’Afrique au sud du Sahara…
En Afrique au sud du Sahara, nous avons le port de Conakry en Guinée et de Dakar au Sénégal. Le port de Matadi en RD Congo ferme, quant à lui, le Top 10 africain. En ce qui concerne les ports ivoiriens ? Si San Pedro arrive à la 30e place au plan africain et 296e mondial, le port d’Abidjan est classé 42e en Afrique et 333e au monde. Pendant que Takoradi et Lagos arrive respectivement à la 17e place en Afrique et 245e au monde, Lagos 22e et 260e en Afrique et au monde. (voir classement en annexe).Juste un petit commentaire au niveau des ports ivoiriens, Abidjan et San Pedro doivent encore faire des efforts dans le traitement des conteneurs pour véritablement concurrencer les autres ports de l’Afrique de l’Ouest. Pour in fine être plus compétitifs pour l’Hinterland et la Guinée forestière entre autres. Aussi, le rapport indique d’autre part que la majorité des ports africains pâtissent de la durée excessive des cycles de chargement/déchargement, qui fait peser un risque constant de perturbation sur la chaîne logistique.
Rappelons qu’à l’échelle mondiale, le port chinois de Yangshan arrive en tête de classement des ports à conteneurs les plus efficaces en 2022, malgré la survenue de typhons et d’autres facteurs qui ont désorganisé son fonctionnement en 2022.En dehors des excellentes performances du port de Yangshan, qui avait occupé la 4è position à l’échelle mondiale en 2021, la Banque mondiale et S&P Global Market Intelligence soulignent cette année la bonne performance des installations portuaires de la région Moyen-Orient & Afrique du Nord.
Des recommandations à prendre au sérieux
Par ailleurs, la troisième édition du rapport sur l’indice mondial de performance des ports à conteneurs constate globalement une nette amélioration des conditions opérationnelles depuis les perturbations sans précédent causées par la pandémie de Covid-19. Partout dans le monde, les ports à conteneurs continuent de récupérer leur retard. Ils pourraient toutefois gagner davantage en efficacité dans certains domaines à condition d’accroître leur productivité et d’améliorer la qualité de leurs services en dématérialisant davantage les procédures et en modernisant les infrastructures.
Bamba Mafoumgbé,Cette adresse courriel est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser.
Classement des ports à conteneurs les plus performants en Afrique en 2022 :

1-Port de Tanger Med/Maroc (4è rang mondial)

2-Port Said/Egypte (10è)

3-Port de Djibouti/Djibouti (26è)

4-Port de Berbera/Somaliland (144è)

5-Port de Casablanca/Maroc (159è)

6-Port El Dekheila/Egypte (172è)

7-Port de Damiette/Egypte (173è)

8-Port de Conakry/Guinée (189è)

9-Port autonome de Dakar/Sénégal (196è)

10-Port de Matadi/RD Congo (197è)

11-Port de Tema/Ghana (205è)

12-Port de Radès/Tunisie (210è)

13- Port de Mogadiscio/Somalie (221è)

14-Port de Beira/Mozambique (223è)

15- Port de Freetown/Sierra Leone (226è)

16- Port de Toamasina/Madagascar (227è)

17- Port de Takoradi/Ghana (245è)

18-Port de Maputo/Mozambique (248è)

19- Port Victoria/Seychelles (249è)

20-Port d’Agadir/Maroc (252è)

21-Port de Béjaïa/Algérie (256è)

22-Port de Lagos/Nigeria (260è)

23-Port d’Alexandrie/Egypte (268è)

24-Port de Sokhna/Egypte (269è)

25- Port de Monrovia/Libéria (271è)

26- Port d'Owendo/Gabon (275è)

27- Port Elizabeth/Afrique du Sud (291è)

28- Port de Walvis Bay/Namibie (293è)

29- Port autonome de Douala/Cameroun (295è)

30- Port de San Pedro/Côte d'Ivoire (296è)

31- Port d’Onne/Nigeria (302è)

32-Port de Qasr Ahmed/Libye (303è)

33- Port de Tin Can Island/Nigeria (308è)

34- Port de Dar Essalaam/Tanzanie (312è)

35- Port de Pointe-Noire/République du Congo (315è)

36- Port de Lomé/Togo (318è)

37- Port en eaux profondes de Kribi/Cameroun (324è)

38- Port de Mombasa/Kenya (326è)

39- Port-Louis/Maurice (327è)

40- Port de Cotonou/Bénin (330è)

41-Port de Nouakchott/Mauritanie (331è)

42-Port d’Abidjan/Côte d’Ivoire (333è)

43- Port de Luanda/Angola (337è)

44-Port de Ngqura/Afrique du Sud (338è)

45-Port de Durban/Afrique du Sud (341è)

46-Port du Cap/Afrique du Sud (344è)

sys bannière